2013年, 本港不少行業均面對人手短缺問題，情況更蔓延至機場地勤服務，有地勤公司疑強制員工加班，更單方面將「午膳」提前，令員工需連踩九小時工作，他們曾向公司反映，但情況仍未改善。有航空業工會透露，近大半年接獲約20宗涉及加班的投訴，來自五至六間地勤及清潔公司，相信因最低工資實施後，整體工資上升令機場請人難上加難所致，工會擔心影響機場服務質素，已去信機場管理局反映。
來自新翔（香港）有限公司的停機坪工作人員指，他任職該公司逾年，合約列明每周工作六日、每日八小時，但近月開始被強制加班，每日工作長達十小時，公司更要求員工將午膳時間安排在工作首一個小時，「返朝早六點、放下午四點，他需要在早上六點至七點食飯，然後直踩九個鐘，近個月幾乎日日都是如此, 像是虐待式工作！」
他指出，公司人手嚴重短缺，其中以停機坪組別工人的短缺最為嚴重，他們主要負責控制登機橋及卸下行李等工作，約有二百人，由於需要日曬雨淋，加班令不少員工經常病倒，他曾向公司反映，情況卻沒有改善。
香港民用航空事業職工總會副秘書長葉偉明指，大半年前陸續接獲地勤員工反映需長時間加班，至今共有約20宗求助，涉及五、六間公司。他估計因實施最低工資，本港整體工資上升，但地勤公司加薪幅度追不上市場，加上機場位置偏遠及車費昂貴，工人不願長途跋涉到機場工作。他已要求有關公司加薪及增聘人手，又認為機管局必須正視問題，否則影響機場服務質素。
2012年8月3日, 我所服務的香港大學專業進修學院金融商業學院,在同一天有三位行政助理女同事一起在離職前, 最後一天上班 (last working day) 。 她們的離職, 可能對學院小部份的工作, 在短時間之內, 會引起一些不便, 但從這幾位同事的角度來看, 她們的「另謀高就」可能會進一步提升她們的事業, 擴濶她們的履歷。
在三位離職的女同事之中, Sylvia是我們會計學部的一級行政助理。 回想起她於2007年5月上班的第一天, 我剛剛在腦出血嚴重中風傷殘, 休養9個月之後復職的首個星期。 Sylvia工作十分勤懇, 願意接受新工作的挑戰, 待人處事禮遇有加。她出生於福建省, 能說流利純正普通話, 對協助我們在北京開辦的會計課程運作團隊, 如虎添翼。 在過往5年與Sylvia共事同在一個辦公室之內, 她經常幫助我一把, 由於2006年腦出血中風之後, 我的左邊身體癱瘓, 活動不便, 一些很簡單的工序, 亦未能自我進行, 例如將信件放入信封, 都要麻煩Sylvia代勞。 但每次她都很樂意幫助我, 並經常以微笑欣然協助。自2010年底開始, Sylvia不單只為我多本著作, 提供編輯及技術支援, 她還鼓勵我再接再厲, 在2年之內編寫了9本著作。 Sylvia是我們學院辦公室內「人見人愛」的好同事, 原因就是她敬業樂業的態度。但願Sylvia前程錦繡, 亦希望職場內有多些如同Sylvia這樣以心處事待人的同事。
(部份內容摘錄自東方日報2013年5月20日)
游紹永博士
香港科技專上書院財務長及學術顧問
(全文字數: 1,154)
17/10/2024
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